高铁+重载 中国铁路新模式
虽然不是铁路员工，但是一直关注着我国铁路的发展，客运高速，货运重载一直都是我国铁路发展的两个方向。在网上查了一下，我国高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。舒适快捷的高铁缩短了我们游子离家的距离，不得不感谢铁路部门的努力。
在重载货运方面，2014年4月2日，当满载着三万吨煤炭的试验列车安全驶入柳村南站，大秦铁路3万吨组合列车运行试验顺利完成。这次试验取得成功，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃，使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。这是我国铁路重载技术创新的重大突破，是我国铁路重载运输发展的新的里程碑。
试验列车从北同蒲线袁树林站出发一直运行到秦皇岛海滨的柳村南站，期间运行时长12小时25分，运行里程达738.4公里。试验列车由4台机车牵引，牵引的车辆全部为载重80吨的敞车，编组辆数达到320辆，总长3971米，是一条真正意义上的钢铁巨龙，行驶在千里大秦线上神龙见首不见尾。
大秦铁路作为我国西煤东运的主要通道，承担着中国铁路近五分之一的煤运量，是世界上年运量最大的铁路线，为缓解我国煤炭等物资运输紧张状况做出了突出贡献。随着经济的发展，在今后相当长的一段时期内，西煤东运的紧张局面还会依然持续，大秦线还需要再进一步增加运量，来满足经济社会发展的需要。
三万吨列车试验成功，实现了列车牵引重量大步跨越，牵引重量从两万吨一下跃升到3万吨，增加了一半的牵引重量，为大秦线今后的运输增量，奠定了坚实的基础。可以说三万吨列车的开行将为国民经济发展再立新功，高铁里程的增加必将给人民带来更加便利的出行环境。
