上汽突然打了一个翻身仗！
2025 年，上汽预计净利润 90 到 110 亿元，同比最高暴增 550%。在这个内卷的时代，上汽不但没有亏损，还狂赚了一笔。这个数据，可以说非常惊艳，甚至超乎所有人的想象了。它的这些钱是从哪里赚来的呢？为什么上汽净利润突然就暴增了呢？
主要原因在于：2024 年，上汽净利润太低了，全年只赚了 16.66 亿元。对上汽来说，这个数值确实太低了。为什么这么低呢？关键就在于，2024 年，价格战打得太猛了。上汽也被迫卷入价格战，只能降价保量。可即便如此，2024 全年，上汽也只卖了 401 万辆。
对比之下，2018 年，上汽一年就狂卖了 705 万辆，创造了历史最高值。但 2018 年以后，上汽就开始走下坡路了，主要是新能源转型较慢，合资品牌销量逐年下滑。到 2024 年时，就下滑到了 401 万辆。这个销量就太低了，自然也拖累了上汽的净利润。
可谁也没想到，2025 年，上汽强势逆转，打了一个翻身仗。它靠什么翻身的呢？首先是，海外销量稳步上涨。在欧盟针对上汽强制加征 38.1% 的关税，叠加 10% 基础关税，上汽电动汽车出口欧盟，综合关税就高达 48% 了。
可即便如此，上汽还是顶住压力，对欧出口量历史性地突破了 30 万辆，稳居中国在欧第一车企。海外总销量呢？也突破了 107 万辆，创造上汽出口新记录，位列中国第二，仅次于奇瑞。
其次是，上汽在国内销量也开始止跌回暖了。怎么做到的呢？其实，合资板块仍在下滑。像上汽大众，2025 年总销量 106 万辆，同比下滑了约 10%。上汽通用卖了 56 万辆，也同比下滑 16.5%。但是，合资板块赚的钱却更多了。
因为今年价格战不如 2024 年那么猛烈了，另外上汽通过整合产业链，电动化转型的投资成本也降下来了，就不亏钱了。合资板块的利润，就重新回升了。像上汽通用，连续 5 个季度盈利了，上汽大众就赚得更多了。
亏本卖车这种事，就基本不存在了。但对上汽而言，更大的惊喜是，自主品牌站起来了。2025 年，上汽自主品牌狂卖 292.8 万辆，逼近 300 万辆了。像上汽名爵 MG，在国内卖的一般般，但在欧洲、印度、泰国、墨西哥以及智利等国，卖得风生水起，全年海外销量就突破 60 万辆了，累计销量超过 300 万辆，也是第一个出口超过 300 万辆的中国汽车品牌。
另外，上汽联合华为打造的尚界品牌，第一款车就支棱了起来。靠尚界 H5 这一款车，就实现了月销破万。进入 2026 年以后，尚界还将推出 Z7，直接对标小米 SU7，主打运动豪华轿跑。有了华为智驾的加持，尚界 Z7 与智界 S7，将对小米 SU7 形成围剿之势。
你可以发现，今天的上汽，既跟华为合作上了，又保住了自己的灵魂。因为除了尚界外，上汽其他子品牌，仍旧可以独立发展。上汽选择了华为，但没有把自己的命运交给华为。
其三呢，就是股权收入了。上汽印度子公司，出售了 51% 的股权，预计获利 50 亿到 70 亿元！其中，印度 JSW 集团持股 35%，印度经销商集团占股 3%，员工持股 5%，还有一家印度金融机构，持股 8%。其中，印度 JSW 集团，已经对上汽完成付款。
看起来，上汽好像失去控股权了，但这家公司的技术主导权和控制权，却仍在上汽手里。为什么呢？因为经销商与员工没有投票权。上汽持股 49%，却有 53% 的投票权。整个投资协议，也不包含任何技术转让条款，技术主导权也在上汽手里。
这就类似于中印合资汽车厂了，中方掌握绝对控制权和技术主导权。这座工厂，上汽累计投资约 35 亿，最高回收 70 亿，没亏钱，还提前收回了所有成本，额外多赚了 35 个亿！由于上汽仍旧持股 49%，未来名爵印度工厂，上汽还能享受约一半的利润分红。
正是这些收益的到手，才能上汽净利润暴增。总的来说，上汽已经走出低谷，重新正增长的新阶段了。2026 年，上汽销量有望重回 500 万辆以上。
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